Пелотон уже получил сигнал к старту, но не поехал. Гонщики «Джиро ди Ломбардия» остались на месте примерно на пять минут.
Ремко Эвенепул объяснил публике причину: участники хотели обратить внимание на опасные эпизоды с транспортом на гоночных трассах. Через несколько часов совсем другой сюжет написал 20-летний Поль Сейшас, ставший самым молодым победителем гонки, история которой началась в 1905 году.
После пятиминутной паузы гонщиков ждали 239 километров с девятью подъёмами и более 4600 метров набора высоты. Мокрая дорога, туман на отдельных участках и отсутствие Тадея Погачара делали борьбу за победу особенно открытой. В преддверии крупных велогонок обсуждение претендентов нередко сопровождается букмекерскими предложениями, среди которых встречается и промокод винлайн для старых пользователей. На «Ломбардии» решающее преимущество удалось создать Сейшасу: на подъёме Чивильо француз постепенно увеличил темп, оторвался от соперников примерно за 18 километров до финиша и приехал в Комо на 48 секунд раньше Энрика Маса. Его победа завершила день, который начался с коллективного протеста против опасных условий проведения гонок.
Пять минут, которые оказались громче стартового выстрела
Акция была устроена просто: после официального отсчёта пелотон остался неподвижен. Эвенепул взял микрофон и говорил прежде всего о повторяющихся происшествиях с транспортом. В том числе вспоминали гибель 19-летнего Финли Тарлинга в августе и недавний эпизод на Tre Valli Varesine, где полицейский мотоцикл, ехавший навстречу гонке, столкнулся с гонщиками.
За несколько дней до «Ломбардии» накопилась цепочка случаев, поэтому протест выглядел не символическим жестом по расписанию, а реакцией самого пелотона:
- на Tre Valli Varesine Томас Глоаг сошёл после столкновения и получил швы на колено;
- Марсель Кампруби после того же эпизода сумел продолжить гонку;
- в августе Финли Тарлинг погиб после столкновения с автомобилем на трассе Volta a Portugal;
- участники «Ломбардии» договорились именно о пятиминутной остановке, а не об отказе от старта.
Поэтому пауза не разрушила соревнование. Она, наоборот, провела резкую границу: гонщики сначала коллективно обозначили проблему, а затем отправились на один из самых тяжёлых однодневных маршрутов сезона.
239 километров быстро вернули гонку к привычной жестокости
Маршрут из Бергамо в Комо включал девять подъёмов и более 4600 метров набора высоты. В начале дороги были мокрыми, местами трассу накрывал туман. Позже погода улучшилась, но к финальным 30 километрам оставалась связка подъёмов, на которой тактические игры постепенно уступили место простой способности держать высокий темп.
| Фактор | Что произошло | Почему это было важно |
| Дистанция | 239 км | Ошибка в распределении сил дорого стоила перед финальными подъёмами |
| Чивильо | 4,2 км со средним уклоном около 9,7% | Здесь Сейшас окончательно оторвался от соперников |
| Атака Сейшаса | примерно за 18 км до финиша | Преследователи уже не смогли восстановить контакт |
| Отрыв победителя | 48 секунд от Энрика Маса | Победа получилась не спринтерской, а убедительно сольной |
Сейшас не атаковал резко — он просто сделал темп невыносимым
Самый интересный момент произошёл на Чивильо. По описанию участников, француз не устроил короткий взрывной рывок. Он постепенно поднял скорость и начал разрывать группу своим темпом. Том Пидкок позже отмечал именно эту особенность: Сейшас словно просто ехал в собственном ритме, который для остальных оказался слишком высоким.
Такой способ победы особенно хорошо объясняет масштаб результата. Молодой гонщик не воспользовался случайной паузой соперников и не дождался спринта небольшой группы. Он создал разницу на подъёме, а затем удержал её до Комо.
Рекорд, продержавшийся со времён первой «Ломбардии»
Сейшасу было 20 лет. Его победа сделала француза самым молодым победителем «Джиро ди Ломбардия» за всю историю гонки и одновременно одним из самых молодых победителей мужских «Монументов». До этого возрастной ориентир уходил фактически к истокам соревнования и Джованни Джерби, выигравшему первый выпуск в 1905 году.
Именно поэтому день получился необычно цельным. Утром пелотон сознательно отказался двигаться пять минут, напоминая, что профессиональная велогонка зависит не только от формы спортсменов. Вечером один из самых молодых участников показал обратную сторону этого спорта: когда дорога наконец принадлежит гонщикам, несколько километров подъёма могут переписать рекорд, державшийся больше века.